מנוף פורטל נקרא גם מנוף גג. מנוף הגג מורכב בעיקר מגלגל גלילי, חיץ, בלם בלוק, חבל תיל פלדה, וו הרמה, מונית, מפחית, גלגלת יציקה, תוף יציקה, מנוע, ציוד בקרה חשמלי וחלקים אחרים. עכשיו בואו נדבר על הידע הכללי על שימון המפחית של מנוף הגג.
במפחית עבור מנוף גג, שימון משטח ההילוכים כמעט הושלם על ידי טבילה בשמן הסיכה המוזרק לבית המפחית, מכיוון שלגלגלי השיניים של מנוף הגג יש בדרך כלל מהירות היקפית קטנה יחסית.
על מנת להפחית את התנגדות הסיבוב של גלגל השיניים של מנוף הגג, כדי לבלום את ייצור החום של המפחית, מומלץ שעומק הגלגלים השוקע בשמן הסיכה לא יעלה על שלושה מודולים. כאשר המודולים גדולים מ-20 ס"מ והצמיגות של שמן הסיכה גדולה, עומק הגיר השוקע בשמן צריך להיות שווה רק לגובה הגיר. רק ההילוך המהיר ללא צלעות על צמד הגלגלים רשאי לשקוע לעומק גדול יותר
במקטיני ההילוכים האופקיים הדו-שלביים והתלת-שלביים, יש לכוונן את המשטח האופקי של שמן הסיכה של מנוף הגג כך שניתן יהיה לטבול את שיני ההילוכים של ההילוך המהיר בשמן הסיכה.
במפחית האנכי של מנוף הפורטל, כאשר שיטת הטבילה בשמן נבחרת לשימון, גלגלי השיניים העליונים והמרכזיים משומנים על ידי התזה של שמן סיכה. ניתן לבחור גם את גלגל הסיכה הנתמך על ידי לוחית הקצב, אשר מותקן באופן חופשי על הציר המסתובב ומתניע להסתובב על ידי אחד מגלגלי השיניים הגדולים. כאשר מדובר בסוג של שמן סיכה סיבובי למפחית הילוכים, יש צורך לשקול את המהירות ההיקפית, הטמפרטורה הממוצעת של האוויר הסובב והלחץ הספציפי המותר שנבחר. מערכת לחץ הזרוע המותרת קשורה לקשיות פני השטח של השיניים.
לכן, כאשר מדובר בסוג של שמן סיכה סיבובי עבור תמסורת גלגלי שיניים של מנוף, ניתן לשקול את המהירות ההיקפית, הטמפרטורה הממוצעת של האוויר מסביב וקשיות פני השטח של השיניים. למפחיתים דו-שלביים ותלת-שלביים, בחר את שמן הסיכה שצמיגותו היא הצמיגות הממוצעת של שמן הסיכה הנדרשת לשימון כל שלב שידור. במפחית הילוכים של מנוף הגג, כאשר טמפרטורת האוויר הסביבתית היא 20 מעלות, טמפרטורת ההפעלה של שמן הסיכה לא תעלה על 55 מעלות.
