לעגורן הקורה היחיד שני מצבי פעולה: קרקע ואוויר. ישנם שני סוגים של תפעול קרקע: תפעול ידית עם כבל ותפעול ידית עם שלט רחוק; תפעול אוויר מתייחס לפעולה בתא הנהג. ישנם שני סוגים של קבינה: סוג פתוח וסוג סגור, שניתן לחלק להתקנה שמאלית או ימנית לפי המצב בפועל. ישנם שני סוגים של כיווני כניסה: צד וקצה כדי לענות על הצרכים השונים של המשתמש.
סיבות למנוף קרן יחיד להתחיל ולהפסיק להתנדנד:
1. לחלקי ההילוכים יש מרווח בלאי. אם גלגל ההילוכים של צימוד ההילוכים וההילוך של המפחית ומפתחות השילוב שלהם רופפים, המרווח בין הברגים המחברים לחורים של גל ההילוכים יגדל.
2. מפתח מפרק הגלגל רופף.
3. אחד הגלגלים לא עובד. המיסב אינו מהודק בגמישות עקב חוסר היישור של לוחית הבסיס המקבעת את מושב מיסב הגלגלים, כך שהגלגל נעצר ראשון בעת החניה.
4. מומנטי הבלמים של הבלמים משני הצדדים של העגורנים המונעים בנפרד אינם עקביים, וגלגל בלמים אחד נעצר בעוד השני ממשיך להסתובב.
כאשר גוף הרכב מתפתל ורועד, הגלגלים משני הצדדים מסתובבים בהתאם, כך שרכיבי ההילוכים של גוף הרכב נפגעים שוב ושוב במשך פעמים רבות, ומאיץ את הבלאי של החלקים המשולבים כגון גלגלי שיניים ומפתחות (סוג בסיסי של רכיבים כישלון). פיתול רציני ורעידות עלולים גם לגרום לשבירת פיר ההילוכים (המורכב מצינור פיר, שרוול התפשטות ומפרק אוניברסלי).
הגשר מעוות. יחד עם זאת, צד אחד של הגשר מוביל והצד השני מפגר, כאשר ברגע הקפיצה, הצד המוביל מאחור והצד המשוגר מוביל. כך הגשר רוטט קדימה ואחורה וגורם לעיוות פלסטי או לסדק בחיבור בין הגשר לקורה.
