מנוף גב קורות כפול

● קורות אופטימליות: חיסכון של 30 אחוז לפחות בפלדה, עומס גלגלים קטן יותר וחיסכון בעלויות הבנייה;
● עגלה משולבת: חדר ראש נמוך ועיצוב קומפקטי, גובה העגלה נמוך יותר מ-50 אחוזים;
● רגליים גמישות: שחרור מתח, מבנה גב יציב יותר;
● עגלת קצה עגלה גמישה: בלוק גלגל בהתאמה עצמית, חריץ הגלגל שומר על מגע מלא עם החלק העליון של המסילה;
● נהיגה צדדית: התאמה עצמית פנימית של מנוע, ציוד, יעילות שידור גבוהה יותר, הספק נמוך יותר;
● תוף סופר: יחס תוף/חבל יותר מ-40, הארכת חיי החבל;
● גלגלת זווית חופשית: ירידה בעומס עד 10 מעלות, בטוחה יותר לטעינת צד;
● הרמת מהירות כפולה: מהירות מהירה ואיטית לבקרת הרמה, חבר בצורה חלקה למעלה ולמטה;
● (אופציונלי) הרמה ללא מדרגות: העמסה מדויקת יותר, בקרת מהירות מעולה;
● נסיעה ללא מדרגות של גב: התנעה, תנועה ועצירה חלקה. פחות מתנדנד.

1) חומרי מבנה הפלדה (קורה ראשית, קורת קצה ורגליים) עשויים כולם מ-Q235-B, ולחומרים המשמשים יש תעודות טחנה.

2) ייצור, ריתוך ובדיקה של מבני פלדה מתבצעים בהתאם לתקני ISO. ריתוך תחת חשוב לחוץ מאמצים תהליך ריתוך חריץ דו צדדי, ולבצע בדיקה ויזואלית ובדיקות לא הרסניות על פי התקנות, וכל הרתכים מחזיקים בתעודות כיתה תואמות.

3) כל הקורות הראשיות של העגורן מאמצות את כל הצלחת ללא תהליך ריתוך קת, מבטלות את ריתוך הקת של לוחית הפלדה הראשית, ומבטלות את הסכנה הנסתרת של ריתוך קת צלחת פלדה. (ריתוך קת פלדה הוא הריתוך החשוב ביותר, וזה החלק עם הסכנות האיכותיות הנסתרות ביותר)

4) כל הצלחות נפרקות אוטומטית על ידי מכונת חיתוך CNC, וקשת הקורה הראשית מוגדרת מראש כדי למנוע את בעיית הסטייה של הקשת של הקורה הראשית המסורתית לאפייה באש.

5) משטח הפלדה מפוצץ, וחספוס פני השטח שלו נפגע לרמת Sa2.5 מה שמשפר את הדבקת הצבע ולא קל לקלף את הצביעה.

6) ריתוך המותניים האורכי של הקורה הראשית מאמץ ציוד ריתוך מיוחד אוטומטי מתקדם, שהוא יפה ביצירתו ומבטיח את איכות הריתוך באותו זמן.

7) קורת הקרקע עשויה מצינור מלבני בכללותו, ללא שחבור, ללא ריתוך, מראה טוב, חזק ועמיד.
8) התקנת הגלגל מאמצת התקנה משעממת כדי למנוע משטח הדריכה של הגלגל אינו באותו מישור אופקי ולשפר את דיוק ריצת הגלגל.