מנוף גאנטרי

ת: מנוף הגג הוא ציוד הרמה-עצמו-בגובה רב. המכונה כולה נתמכת ונטענת על ידי לפחות שני סטים של רגליים. זה יכול לנוע בתוך האתר על ידי הסתמכות על מסילות קרקע או ערכות גלגלי גומי. לעומתמנוף עילי, המנוף גגאין צורך להגדיר את הקורה הראשית של המסילה על קיר הבניין. זה יכול לפעול ביציבות על ידי הסתמכות אך ורק על מבנה המסגרת שלו. מקרי שימוש נפוצים שאנו רואים בכל בסיס הלקוחות שלנו:

• אחסון חומרים חיצוני - חצרות פלדה, מפעלי בטון טרומיים, חצרות עצים
• מסופי מכולות - מנופי גג RMG ו-RTG מטפלים ברוב פעולות הערמת המכולות העולמיות
• סדנאות ומחסנים שבהם מבנה הבניין אינו יכול לתמוך בעומסי מנוף גשר
• בניית ספינות, בניית תחנות כוח ויישומי הרכבה כבדים

ב-Kinocranes, אנו מייצרים מנופי גב מיחידות ניידות של 1 טון ועד התקנות מספנות של 500+ טון. הם הבחירה-אל עבור הרמה חיצונית או כל מצב שבו שינוי הבניין אינו אופציה.

ת: שלושה צירי תנועה עצמאיים מספקים יכולת מיקום עומס מלא:

• הרמה (אנכית): הרמת משאות כבדים מתבצעת באמצעות מנופי חבל תיל או מנופי שרשרת. מנופי גג תעשייתיים מצוידים בדרך כלל במכשירי הרמה חשמליים, בעוד שדגמים ניידים קלים משתמשים לרוב במנוף שרשרת ידניות.
• נסיעת עגלה (Span Crossing): עגלת ההרמה נעה קדימה ואחורה לאורך הקורה הראשית, מכסה את כל הטווח.
• נסיעת גאנטרי (לאורך המסלול): כל המכונה נעה באמצעות מסילות קרקע או צמיגי גומי. מנופי הערמה גמישים ואינם דורשים מסילה קבועה לתנועה.

אפשרויות השליטה כוללות תחנות תלויות, שלטי רדיו או תאי מפעיל מלאים על מנופי נמל גדולים. היחידות הסטנדרטיות שלנו משתמשות ברכיבים חשמליים של ABB או סימנס עם תיבות הילוכים SEW או Dongyue. הכוח מסופק באמצעות סלילי כבלים, מערכות מוליכי פסטון או גנרטורים דיזל בתצורות ניידות.

ת: ההבדל העיקרי בין השניים טמון בצורות השונות של תמיכה כוללת והגדרת תפעול.

המנוף גשרתלוי כולו ומסילה שלו מקובעים לעמודי המפעל ולקורות פלדה לגג. גוף הציוד לעולם אינו נוגע בקרקע לאורך פעולתו. כאשר מבנה המפעל מתוכנן תחילה לפי תקן עומס הרמה, בחירה בדגם זה יכולה למקסם את ניצול החלל הפנימי.

המנוף גגנתמך ברגליים שלו וניתן להניחו על הקרקע לתנועה. ניתן לצייד אותו גם בגלגלי גומי לתנועה גמישה. ההתקנה אינה דורשת כל שינוי במבנה המבנה. הוא מתאים לאתרים חיצוניים, אזורי מפעלים להשכרה ותרחישי תפעול שבהם אין לגג עיצוב נושא-.

אנו מספקים לעתים קרובות את שני הסוגים לאותו לקוח - מנופי גשר בתוך בית המלאכה, מנופי גג בחצר לאחסון חיצוני, העמסת משאיות והעברת חומרים בין בניינים.

ת: המחיר מבוסס על קיבולת, תוחלת, גובה הרמה ודרגת חובה. להלן טווחי FOB טיפוסיים ממתקן הייצור שלנו בהנאן:

• גב מסגרת נייד/A-בנפח 1–5 טון: 3,000–12,000
• 5-20 טון גב קורות יחיד: 10,000-45,000
• 20-50 טון גב קורות כפול: 35,000-120,000
• 50–200+ טון מנמל/מספנה: 80,000–500,000+

גורמי עלות: מרכיבי מפתח המשפיעים על התמחור כוללים עיצוב קורות בודדות או כפולות, גודל טווח, תנאי עבודה מיוחדים, מצב בקרה ומרחק אספקה. אנו נשלח אליך הצעת מחיר רשמית מלאה תוך יומיים לאחר שנקבל את הדרישות המפורטות שלך.

ת: אנמנוף מסגרת-בעל שני מכלולי רגליים משולשים התומכים בקורה אופקית. הגיאומטריה המשולשת מספקת יציבות צידית ללא חיזוק אלכסוני - זה שומר על המסגרת קלה ומאפשר עיצובים ניתנים לקיפול.

היתרונות של מנופי A-Frame Gantry:

• קל להזזה באמצעות גלגלים קבועים, ללא צורך בבסיס.
• רוב הדגמים מתכווננים לגובה כדי לענות על צורכי הרמה שונים.
• זמין בפלדת פחמןמנוף גג ניידומנוף מיני סגסוגת אלומיניום; גרסת סגסוגת האלומיניום קלה יותר ב-40%, אידיאלית למעבר תכוף.
• כושר העמסה הסטנדרטי נע בין 1 ל-20 טון, עם טווח מקסימלי של 6 מטרים.

זמינות גם גרסאות נירוסטה מותאמות אישית, אידיאליות עבור סביבות מזון, תרופות וחדרים נקיים הדורשים תנאי הפעלה-לקורוזיה וללא זיהום{1}.

ת: במסגרות פרטיות, כגון שימוש ביתי, לפעולות קלות-תחת 1טון, מסגרת מרותכת עם ציוד הרמה תואם מספיקה לצרכים בסיסיים. עם זאת, הסיכונים שונים באופן משמעותי בין יישומים מסחריים ותעשייתיים.

• הסמכה מבנית: ציוד היצרן המקורי עובר ניתוח אלמנטים סופיים ובדיקת חוזק דחיסה של עומס פי 1.25. תהליכי ריתוך, בניית מחברים וחוזק עייפות עומס חוזר ומאומתים כולם באופן מקצועי כדי להפחית סכנות מבניות תחת עומסים כבדים.
• דרישות רגולטוריות: בנוגע לעמידה בתעשייה, התקנות מחייבות שציוד הרמה חייב לקבל אישורי צד שלישי- כגון CE, CMAA ו-ISO. ציוד בהרכבה עצמית- אינו יכול לקבל אישורים תואמים.
• ביטוח: ביטוח מסחרי דורש גם דגמים מוסמכים; ציוד שאינו עומד בתקני תאימות ישפיע ישירות על הכיסוי הביטוחי.

בהתחשב בעלויות הפלדה, זמן העיבוד, כננות תואמות, בלמים ורכיבי בקרה חשמליים, העלות של ציוד-מתוצרת עצמית דומה לזו של מנוף-בנוי מראש, אך אין בו תיעוד הנדסי רשמי, שירות אחריות ותמיכה לאחר-מכירה.

ת: בחירת קטע הקורה תלויה בשלושה פרמטרים: קיבולת מדורגת, תוחלת וסיווג חובה. לא ניתן לקבוע אף אחד בנפרד.

כהתייחסות עובדת - משקוף של 5-טון בטווח של 10 מ' תחת תפקוד ISO A4 / FEM 1Am דורש בדרך כלל קורת I בטווח של 300-400 מ"מ או קורת תיבה שווה. בטווח של 15 מ', זה עובר ל-450 מ"מ+ או סידור קורות כפול כדי לשמור על הסטייה בגבולות.

רצף עיצוב צוות ההנדסה שלנו עוקב אחר:

• קבע SWL והחל את מקדם הבטיחות לפי תקן שולט (FEM: 1.25× מקדם בסיס, בתוספת מקדמי עומס דינמיים)
• חשב את מומנט הכיפוף והגזירה מתוך תוחלת + מטען + משקל עצמי- של המבנה
• בדיקת סטיה: span/800 עבור עבודה רגילה, span/1000 עבור יישומים דיוק או-במחזור גבוה
• יחידות חיצוניות: הוסף עומס רוח לפי ISO 4302 - זה שולט לעתים קרובות בתכנון מכלול הרגל והגלגל

אנו מספקים חישובים מבניים מלאים ודוחות FEA עבור כל מנוף שאנו מייצרים. אם אתה בשלב התכנון, שלח לנו את נתוני העומס והטווח שלך והמהנדסים שלנו יחזירו המלצת קרן מאומתת תוך 2-3 ימי עבודה.

ת: התקנת מנוף גג עוברת בדרך כלל ארבעה שלבים:

• יסוד ומסילות: עבור מנופים-רכבים, אנו מספקים שרטוטי חלוקת עומסי יסוד ומפרטי יישור מסילה. הקבלן האזרחי של הלקוח מטפל בעבודות בטון ובדיוס מסילות. יחידות RTG/ניידות זקוקות רק למשטח דחוס וישר עם יכולת נשיאה נאותה.
• מסירה והרכבה: ספינת מנופים שהופלה- - קורות, רגליים, משאיות קצה, מנוף ולוחות חשמל כמכלולים נפרדים. מנוף נייד משמש לעמידה ברגליים והגדרת קורת הגשר. חיבורים מבניים מוברגים- בחוזק גבוה או מרותכים באתר- לפי שרטוטי ההרכבה שלנו.
• השלמה מכנית וחשמלית: מנוף ועגלה מותקן, חבל תיל משולב, מותקן בלוק וו. לוח חשמל חוטי, מתגי גבול מכוילים, תחנת בקרה הופעלה.
• בדיקת עומס ומסירה: בדיקת עומס הוכחה ל-110-125% מהקיבולת המדורגת, אימות תפקודי מלא של כל התקני הבטיחות, ולאחר מכן הדרכת מפעיל ותחזוקה.

Kinocranes מספק-פיקוח על התקנות באתר ברחבי העולם. עבור יחידות של 5-50 טון, הצוות שלנו צריך בדרך כלל 5-15 ימי עבודה. אנו מספקים גם מדריכי התקנה והנחיות וידאו ללקוחות המטפלים ביחידות קטנות יותר באופן עצמאי, כאשר המהנדס שלנו זמין לביצוע ההפעלה הסופית ולבדיקת העומס.

ת: שני סוגי הציוד יכולים להתמודד עם פעולות טעינה ופריקה של מכולות ומטענים גדולים מדי, אך מבני ההליכה ודרישות האתר שלהם שונות מהותית.

RMG (רכבת-מנוף גאנטרי רכוב)פועל על ידי נסיעה במסלולים-מוטבעים מראש. דגמים סטנדרטיים יכולים לכסות שישה עד שמונה אזורי ערימה של מכולות תוך שמירת מעברים לכלי רכב, עם טווח כושר הרמה מדורג של 40 עד 65 טון. דגם זה מציע מהירות הפעלה גבוהה, דיוק מיקום גבוה ועלויות תחזוקה נמוכות יותר לכל מיכל. נדרשת השקעה ראשונית בתשתית מסילה, מה שהופך אותו למתאים למגרשי מכולות בעלות נפח מטען גבוה ותנאי תפעול יציבים.

RTG (עגורן-גומי עם גלגלים)משתמש בצמיגי גומי ומצויד במנגנון היגוי הידראולי, המבטל את הצורך במסילות קבועות. מקור הכוח המרכזי הוא כונן דיזל/חשמלי; עם זאת, עקב תקנות סביבתיות בנמל, השימוש בדגמי מנועים חשמליים גדל בהתמדה. היתרון הגדול ביותר שלו טמון בהתאמה הגמישה לאתר, המאפשרת התאמות במסלול הנסיעה וסידור ערימת המטען על בסיס לוח זמנים תפעולי.

Kinocranes מספקת מנופי מכולות מסדרה שלמה. הציוד שלנו מכסה כושר הרמה מ-10 טון ליותר מ-100 טון. מנופי RMG מתאימים לנמלים הכוללים נתיבי פעולה קבועים ונפח טיפול גדול במטען. מנופי RTG הם אפשרויות אידיאליות עבור חצרות הדורשות התאמת פריסה גמישה ובניית נמל בשלבים.

ת: מספיקים שלושה פרמטרים לאומדן תקציבי:

• קיבולת מדורגת - עומס מרבי כולל כל קבצים מצורפים (תופס, מפזר, מגנט)
• טווח - ממרכז-ל-מרחק ממרכז בין מסילות הנסיעה של הרגל
• גובה הרמה - נסיעת וו מהקרקע למצב הגבוה ביותר

לקבלת הצעת מחיר רשמית מדויקת, נא לספק את הפרמטרים הבאים:

• ספק כוח: ציין את המתח, התדר והפאזה שלך באתר. אנו מתאימים מערכות חשמל בהתאם לדרישות הרשת המקומיות.
• אתר התקנה: אשר שימוש פנימי או חיצוני. שימו לב לתנאים קשים כמו אווירה דליקה, קורוזיה או טמפרטורות קיצוניות. העגורנים שלנו פועלים בהתמדה מ-30 מעלות עד 50 מעלות.
• שגרת עבודה: ספר לנו על מחזורי הרמה לפי שעה ושעות שירות יומיות.נתונים אלה מחליטים על סוג הציוד ומנחים את המנוע, תיבת ההילוכים ובחירת החלקים החשמליים.
• אורך נסיעה במסלול
• העדפת שליטה: תליון, שלט רדיו, תא מפעיל או שילוב

אם אתה עדיין מסיים כמה פרמטרים, זה בסדר.מהנדסי האפליקציות שלנו עובדים עם לקוחות כדי לקבוע מפרטים על סמך דרישות תפעול ותנאי האתר. בדרך כלל אנו מספקים הצעת מחיר תקציבית תוך 48 שעות מרגע קבלת פנייתך.